میل لنگ  - آکا
دنیای اطلاعات: میل لنگ قطعه ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون ها را تبدیل به حرکت دورانی می کند. میل لنگ معمولا بوسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار می

آکاایران: آکا ایران: میل لنگ قطعه ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون ها را تبدیل به حرکت دورانی می کند.

آکاایران: میل لنگ

میل لنگ معمولا بوسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار می شود و قطعه ای بنام «بغل یاتاقانی » خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم میکند . خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلیمتر است . میل لنگ دارای لنگ ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک میباشد ، لنگ های ثابت بوسیله یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته میشوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده می شوند . لنگ های متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند بوسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل میشوند . شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل میگردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده میشود به حرکت دورانی تبدیل می شود.

,crankshaft,mil lang,بدیع الزمان جزری

بر روی لنگ های ثابت میل لنگ سوراخهایی وجود دارد که به لنگهای متحرک راه دارند ، روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری میکند . معمولاً در قسمت جلویی میل لنگ دنده ای وجود دارد که بوسیله تسمه یا زنجیر تایمینگ میل بادامک یا میل سوپاپ را می چرخاند . نیروی چرخش دینام «آلترناتور» ، پمپ هیدرولیک فرمان ، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و بوسیله تسمه ها و پولی ها تامین میشود. چرخ طیار یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته میشود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته میشوند و نیرو را به گیر بکس و سپس به چرخها انتقال میدهند . برای درک بهتر مکانیزم عملکرد میل لنگ میتوان آنرا به رکاب های دوچرخه تشبیه کرد .
سامانه میل لنگ نخستین بار توسط مخترع ایرانی کرد، بدیع الزمان جزری (۱۱۳۶-۱۲۰۶) در سال ۱۲۰۰ میلادی اختراع شد. وی از میل لنگ در دو گونه دستگاه بالا بردن آب استفاده کرده بود.

,crankshaft,mil lang,بدیع الزمان جزری
1
,crankshaft,mil lang,بدیع الزمان جزری
0
.

منبع :

منبع : بخش مقالات علمی آکاایران
برچسب :
مطالب پیشنهادی